Viện Đa dạng hóa và Tiết kiệm Năng lượng (IDAE) đã thực hiện một bước quan trọng để chuẩn bị mạng lưới cảng biển Tây Ban Nha cho sự xuất hiện của... gió biểnThông qua một nghị quyết tạm thời được đề xuất, cơ quan này đề nghị phân bổ 212 triệu euro cho sáu cảng thuộc sở hữu nhà nước nhằm mục đích thích ứng các cơ sở vật chất của mình với việc triển khai các trang trại điện gió ngoài khơi và các công nghệ năng lượng tái tạo khác trên biển.
Việc bơm vốn kinh tế này được thực hiện thông qua chương trình. CẢNG EOLMARĐược tài trợ bởi quỹ NextGenerationEU của châu Âu trong khuôn khổ Kế hoạch Phục hồi, Chuyển đổi và Khả năng phục hồi (RRTP), mục tiêu là biến các cảng này thành những thành phần quan trọng của chuỗi giá trị công nghiệp và hậu cần cho năng lượng tái tạo biển, với khả năng đáp ứng nhu cầu tiếp nhận. sản xuất, lắp ráp, vận chuyển, vận hành và bảo trì về cơ sở hạ tầng quy mô lớn.
Sáu cảng chiến lược để triển khai điện gió ngoài khơi
Đề xuất từ IDAE, phụ thuộc vào... Bộ Chuyển đổi Sinh thái và Thách thức Nhân khẩu học (MITECO)Nghị quyết xác định các cảng Tarragona, Castellón, Las Palmas và Gijón là những đơn vị hưởng lợi tạm thời, cùng với nhóm các cảng A Coruña và Ferrol-San Cibrao. Tất cả các cảng này đều thuộc mạng lưới các cảng có lợi ích chung của bang.
Việc phân bổ kinh phí ban đầu được thiết kế để củng cố bến tàu, khu vực hậu cần và năng lực vận hành Đối với các nhu cầu cụ thể của điện gió ngoài khơi và các nguồn năng lượng tái tạo biển khác, các cơ quan quản lý cảng hiện có một khoảng thời gian để gửi ý kiến phản đối hoặc chấp nhận đề xuất trước khi quyết định cuối cùng được ban hành.
Mục tiêu của việc lựa chọn này là, trong trung hạn, những vùng đất biệt lập này sẽ được chuyển đổi thành các trung tâm chuyên về ngành công nghiệp ngoài khơiCó khả năng phục vụ cả các dự án trong vùng biển Tây Ban Nha và các dự án quốc tế, tận dụng lợi thế vị trí địa lý và kinh nghiệm công nghiệp của đất nước.
Sáng kiến này là một phần trong chiến lược rộng lớn hơn của MITECO nhằm thúc đẩy... năng lượng tái tạo biểnPhù hợp với các cam kết của Liên minh châu Âu về giảm phát thải carbon, đảm bảo an ninh năng lượng và tái công nghiệp hóa xanh.
Phân bổ tạm thời 212 triệu euro
Theo tài liệu sơ bộ do IDAE công bố, việc phân bổ viện trợ tập trung vào năm dự án cảng lớn, với tổng số tiền là... 212 hàng triệu euroPhần lớn nguồn vốn được dành cho Vòng cung Đại Tây Dương GaliciaMặc dù tất cả các cảng được chọn đều đóng vai trò quan trọng trong chuỗi cung ứng ngoài khơi.
Dự án có ngân sách lớn nhất là dự án có tên gọi là... Vịnh Artabro - Điện gió ngoài khơiĐược thúc đẩy chung bởi Cảng vụ A Coruña và Ferrol-San Cibrao. Sáng kiến này sẽ nhận được khoảng 100 hàng triệu euroNgoài ra, theo một số ước tính sơ bộ, còn có khoản phân bổ bổ sung khoảng 2,5 triệu euro nhằm củng cố một trung tâm công nghiệp và hậu cần lớn cho năng lượng gió ngoài khơi trên bờ biển phía bắc của bán đảo Iberia. Thông tin chi tiết hơn về cuộc tranh luận trong khu vực có thể được tìm thấy tại [liên kết đến tài liệu liên quan]. Punta Langosteira.
Tại Địa Trung Hải, cảng của Castellón Đây là một trong những đơn vị nhận được nguồn tài trợ lớn khác, với số tiền hỗ trợ xấp xỉ... 50,8 hàng triệu euro Dự án này nhằm mục đích mở rộng bến cảng ven biển ở lưu vực phía nam, tăng diện tích và năng lực sản xuất, lắp ráp các linh kiện ngoài khơi.
Về phần mình, cảng của Tarragona Tôi sẽ lấy một ít 24 hàng triệu euro dự định cho Giai đoạn II của Mở rộng bến tàu BalearicBiện pháp can thiệp này sẽ củng cố tuyến đường neo đậu và các lối đi ven biển cần thiết để thực hiện các thao tác và hoạt động với các thiết bị lớn liên quan đến năng lượng gió ngoài khơi.
Trong bối cảnh đảo quốc, cảng của Las Palmas en Gran Canaria xem xét viện trợ từ 30 hàng triệu euro Mở rộng bến tàu Juan Sebastián Elcano, một khu vực đang hướng tới mục tiêu trở thành trung tâm hỗ trợ hậu cần hàng đầu cho các dự án ngoài khơi ở Đại Tây Dương và các thị trường lân cận khác.
Cuối cùng, cảng của Gijón sẽ là người hưởng lợi từ một số điều gì đó 7,1 hàng triệu euroCác công trình này tập trung vào việc tân trang toàn diện bến tàu của Không quân Hoàng gia Anh (RAF) và điều chỉnh các khu vực hậu cần của nó. Dự án này nhằm mục đích cải thiện cả độ sâu mớn nước và diện tích bề mặt có sẵn để xử lý và lưu trữ các cấu trúc và bộ phận lớn liên quan đến tua bin gió ngoài khơi.
Các yêu cầu và phạm vi cơ sở hạ tầng của chương trình PORT-EOLMAR
Ngoài việc phân phối kinh tế, PORT-EOLMAR còn thiết lập một loạt các... điều kiện kỹ thuật và cam kết công nghiệp Đây là những yêu cầu mà tất cả các dự án cảng biển muốn nhận tài trợ đều phải đáp ứng. Vấn đề không chỉ là mở rộng bến tàu, mà còn là đảm bảo các hoạt động này được tích hợp vào một chuỗi giá trị vững chắc và bền vững.
Các yêu cầu bao gồm việc mỗi cổng cần phải cấu hình một số điều nhất định. cơ sở hạ tầng chuyên biệt cho ngành công nghiệp ngoài khơiCác đường neo đậu có chiều dài đủ, mớn nước phù hợp với tàu lớn và lối đi dạo rộng rãi với khả năng chịu tải đầy đủ để đỡ trọng lượng của tua bin gió, giàn nổi và các cấu kiện khác có trọng tải lớn.
Các cơ sở mới phải cho phép vận hành một cách an toàn và hiệu quả. sản xuất, lắp ráp, lắp ráp sơ bộ, vận chuyển và bảo trì của các tuabin gió ngoài khơi, giàn khoan và các cấu trúc phụ trợ. Điều này ngụ ý, ví dụ, khả năng tiếp nhận các tàu vận tải chuyên dụng, thực hiện các thao tác phức tạp và lưu trữ các bộ phận lớn trong thời gian dài.
Chương trình cũng chú trọng đến việc tích hợp các yếu tố khác. năng lượng tái tạo từ biểnChẳng hạn như năng lượng sóng hoặc các công nghệ mới nổi khác, để các khoản đầu tư không chỉ giới hạn ở điện gió nổi mà còn có thể thích ứng với sự phát triển công nghệ của ngành. Xem phân tích về các dự án và mở rộng tại Châu Âu và Địa Trung Hải.
Trong bối cảnh này, IDAE nhấn mạnh tầm quan trọng của việc đảm bảo các thông số vận hành tối thiểu, để các cảng không chỉ có cơ sở hạ tầng vật chất mà còn sẵn sàng đáp ứng các yêu cầu về hậu cần và công nghiệp của các dự án hàng hải trong tương lai.
Các dự án công nghiệp tư nhân liên quan và hiệu ứng lan tỏa
Một trong những yếu tố nổi bật nhất của chương trình PORT-EOLMAR là nghĩa vụ liên kết mỗi hoạt động của cảng với một... dự án công nghiệp tư nhân liên kếtNói cách khác, đầu tư công vào bến cảng và đường dạo ven biển là chưa đủ: cần phải có sự cam kết thực sự đối với hoạt động công nghiệp trong thời gian dài.
Các dự án này sẽ được quảng bá bởi các nhà điều hành tư nhân thông qua nhượng quyền cảng Được trao dựa trên cơ sở cạnh tranh. Các công ty thành lập tại các khu vực này sẽ phải phân bổ vốn đầu tư tương đương hoặc lớn hơn số tiền hỗ trợ nhận được và duy trì hoạt động trong ít nhất mười năm.
Mục đích của yêu cầu này là để các quỹ của châu Âu và quốc gia tạo ra một nguồn thu nhất định. ảnh hưởng của máy kéo đối với nền kinh tế, thúc đẩy việc làm có tay nghề cao, đổi mới và chuỗi cung ứng ổn định Liên quan đến điện gió ngoài khơi và các nguồn năng lượng tái tạo khác từ đại dương.
Mô hình hợp tác công tư này nhằm đảm bảo rằng cơ sở hạ tầng cảng không bị sử dụng kém hiệu quả sau khi công trình hoàn thành, mà trở thành nền tảng của... một hệ sinh thái công nghiệp cạnh tranh Cả ở cấp độ châu Âu và toàn cầu, quốc gia này đều có khả năng xuất khẩu công nghệ, dịch vụ và kiến thức.
Chính quyền nhấn mạnh rằng sự hỗ trợ của khu vực tư nhân là chìa khóa để củng cố nền kinh tế. ngành công nghiệp phụ trợ mạnh mẽBao gồm mọi thứ từ đóng tàu và kỹ thuật dân dụng đến sản xuất linh kiện, hậu cần chuyên biệt, và các dịch vụ vận hành và bảo trì.
Tây Ban Nha đang đứng trước cơ hội trở thành trung tâm năng lượng tái tạo biển của châu Âu.
MITECO và IDAE đặt dự án PORT-EOLMAR trong khuôn khổ một lộ trình rộng lớn hơn nhằm đưa Tây Ban Nha trở thành một trong những quốc gia hàng đầu thế giới về phát triển công nghệ. Các trung tâm tham chiếu châu Âu về năng lượng tái tạo biểnLộ trình phát triển điện gió ngoài khơi và năng lượng biển, được phê duyệt năm 2021, đã đặt ra mục tiêu đưa đất nước trở thành chuẩn mực quốc tế về năng lực công nghiệp và công nghệ liên quan đến các giải pháp này.
Tây Ban Nha khởi đầu với một số lợi thế cạnh tranh: một ngành công nghiệp đóng tàu hợp nhấtMột ngành kỹ thuật hùng mạnh, mạng lưới cảng biển phân bố rộng khắp về mặt địa lý, cùng với các điều kiện hải dương học và khí tượng cho phép thử nghiệm các công nghệ và cấu hình khác nhau của các khu bảo tồn biển.
Según la Chiến lược năng lượng tái tạo biển châu ÂuHiện vẫn còn rất ít cảng trên lục địa thực sự sẵn sàng đáp ứng sự mở rộng mạnh mẽ của ngành công nghiệp ngoài khơi. Tình hình này tạo ra cơ hội cho các cảng của Tây Ban Nha định vị mình một cách chiến lược trong chuỗi cung ứng châu Âu.
Việc thúc đẩy năng lượng tái tạo biển cũng phù hợp với các sáng kiến cộng đồng như... RepowerEU, Đạo luật Công nghiệp Không phát thải ròng và Hiệp ước Công nghiệp Sạch châu Âu, nhằm mục đích tăng cường tính độc lập về năng lượng, giảm phát thải khí nhà kính và thúc đẩy tái công nghiệp hóa xanh trên lãnh thổ châu Âu.
PORT-EOLMAR được bổ sung bởi các chương trình khác đang được triển khai, chẳng hạn như Bản demo tàu tuần dươngSáng kiến này tập trung vào việc thử nghiệm và trình diễn các nguyên mẫu công nghệ hàng hải trong môi trường cảng. Cùng với những sáng kiến này, mục tiêu là tạo ra một môi trường thuận lợi cho đổi mới, mở rộng quy mô công nghiệp và thu hút đầu tư vào lĩnh vực ngoài khơi.
Với đề xuất phân bổ 212 hàng triệu euro Với việc lựa chọn sáu cảng này, Tây Ban Nha đã bổ sung thêm một mảnh ghép vào bức tranh tổng thể để củng cố mạng lưới cảng biển sẵn sàng cho việc triển khai điện gió ngoài khơi, tăng cường khả năng cạnh tranh công nghiệp, năng lực hậu cần và vai trò của nước này trong quá trình chuyển đổi năng lượng của châu Âu.
